Tá tú ag athsholáthar barra treorach, agus liostaíonn an chairt méide ar an bpacáiste níos mó uimhreacha ná mar a mhíníonn an lámhleabhar chonaic. Is é an bealach is tapúla chun an glao ceart a dhéanamh ná tuiscint a fháil ar cad a thomhaiseann na huimhreacha sin i ndáiríre. Tá cairt mhéid barra sábh slabhrach tógtha thart ar cheithre luach: fad barra, páirc slabhra, tomhsaire slabhra, agus comhaireamh nasc tiomána. Nuair a mheaitseálann na ceithre cinn do shábh, buaileann na barraí boltaí air agus téann an slabhra díreach. Nuair a bhíonn fiú ceann amháin as, díbríonn an slabhra, róthéann an barra, agus titeann feidhmíocht gearrtha láithreach. Seo an chaoi le gach uimhir a léamh agus a fhíorú sula n-ordaíonn tú ceann eile.
Conas Barra Slabhra Slabhra a Thomhas Sula gceannaíonn tú
Ciallaíonn fad barra ar chairt méide fad gearrtha, ní an fad fisiciúil ón eireaball go barr na srón. Chun é a thomhas i gceart, cuir an chonaic ar bhinse comhréidh, cuir deireadh beart téip ar imeall tosaigh an tithíocht chonaic áit a dtéann an barra amach as an gcorp, agus tarraing an téip díreach go dtí an pointe is faide ó shrón an bharra. Déan an luach sin a shlánú go dtí an t-orlach cothrom is gaire. Dá bhrí sin tá tomhas 14.5 i mbabhtaí suas le 16 in, agus is é barra athsholáthair 16 an chuid cheart.
Tá stampaí úsáideacha ar an seanbheár freisin gar dá eireaball. Déanann go leor déantúsóirí marc páirce, tomhas agus nasc tiomána a chomhaireamh go díreach isteach sa chruach. Nuair a bhíonn na marcanna sin fós inléite, bíonn siad níos iontaofa ná cairt ar bith. Nuair a bhíonn siad caite, soláthraíonn na huimhreacha atá stampáilte ar an slabhra an fhaisnéis chéanna: comhaireamh nasc tiomána amháin, tomhas a thiús don tomhas, agus tomhas an spásáil don pháirc.
- Fad gearrtha: tomhais ón gcorp chonaic go dtí barr an bharra, ansin cruinn suas go dtí uimhir chothrom.
- Cineál mount: seiceáil go bhfuil sliotán an eireaball barra agus na poill ola ag teacht suas leis na studs sábhála.
- Coinníoll na srón: má tá an sprocket srón scaoilte nó damáiste, is gá an barra a athsholáthar, ní atógáil.
- Meaitseáil slabhra: níl barra ach chomh maith leis an slabhra; taifead tuinairde, tomhsaire, agus comhaireamh nasc tiomáint ón seanshlabhra.
Cairt Méid an Bharra Sábha Slabhra de réir Engine Power
Is é díláithriú innill an réamhaithriseoir aonair is fearr ar fhad an bharra is féidir le sábh a thiomáint. Léiríonn an rátáil cc an chasmhóimint, agus cinneann an chasmhóimint cé chomh fada agus is féidir le lúb slabhra an chonaic bogadh tríd an adhmad gan bogadh. Tugann na raonta thíos achoimre ar na rudaí a chuireann déantúsóirí ar bun trasna ranganna coitianta sábha. Caitheamh leo mar phointí tosaigh; is é lámhleabhar an chonaic féin an t-údarás deiridh.
| Díláithriú innill (cc) | Raon fad barra |
|---|---|
| Níos lú ná 25 cc | 10–12 in |
| 26–35 cc | 12–16 in |
| 36–45 cc | 14–20 in |
| 46–60 cc | 16–24 in |
| 61–75 cc | 18–28 in |
| Os cionn 75 cc | 24–36 isteach agus níos faide |
Roghnaigh an foirceann is giorra den raon ach amháin má ghearrann tú logaí níos tibhe ná trastomhas an bharra go rialta. Casann barra níos giorra an slabhra níos tapúla, feabhsaíonn sé cothromaíocht an tsábhála, agus laghdaítear an baol ciceáil ar ais toisc go bhfuil níos lú slabhra nochta os cionn an phíosa oibre. Tugann barra níos faide rochtain níos mó agus cumas gearrtha níos mó, ach slows sé an slabhra i crua-adhmaid agus nochtar an clutch agus an sprocket tiomána chuig ualaí níos airde. Ar chonaic 50 cc, is féidir leis an athrú ó 18 go 24 in a bheith mar an difríocht idir gearrtha glan agus stalla sa darach.
Comhaireamh Páirce Slabhra, Tomhsaire agus Nasc Tiomántáin
Ní shainaithníonn fad barra amháin slabhra. Sainmhínítear an slabhra a ritheann sa groove trí uimhir níos mó, agus caithfidh gach ceann acu an barra agus an sprocket chonaic a mheaitseáil.
páirc
páirc is the distance between drive links, measured as the span between any three consecutive rivets divided by two. It must match the drive sprocket on the saw and the nose sprocket on the bar. The table below groups the common pitch values by the saw classes that use them.
| Páirc slabhra | Gnáthrang chonaic |
|---|---|
| 1/4 in | prúnaí cuaille agus sábha snoíodóireachta |
| 3/8 in LP | 25-45 cc sábha úinéara tí |
| .325 in | 40-60 cc sábha lár-raoin agus gairmiúla |
| 3/8 in | 50–90 cc sábha leagain gairmiúla |
| .404 in | 80 cc agus os a chionn, sábha ard-chasmhóiminte |
Is é próifíl íseal 3/8 in LP an rogha is minice ar shábha tí toisc go dtáirgíonn sé cúlú níos ísle. Lánmhéid 3/8 isteach agus .325 i sábha lár-raoin agus gairmiúla chun tosaigh, agus .404 i feiceáil go príomha ar ard-chasmhóiminte leagan agus muilleoireacht sábha. Mura liostaíonn cairt mhéide ach an fad, ní mór an pháirc a léamh fós ón seanshlabhra.
3/8" LP Slabhra Slabhra Pitch le Feistiú Tomhsaire Beacht Oireann an slabhra LP íseal-phróifíle 3/8 orlach seo do shábha tí le cúlú níos ísle. Tá sé riachtanach a thomhas a mheaitseáil le do groove barra, mar sin deimhnigh tiús tang nasc tiomáint roimh shuiteáil. Féach Táirge → Tomhsaire
Tomhsaire is the thickness of the drive link tang that slides into the bar groove. Common values are .043 in, .050 in, .058 in, and .063 in. When the tang is thicker than the groove, the chain will not seat and runs with excess friction. When it is thinner, the chain wobbles sideways and cuts a crooked kerf. Always measure the tang with a caliper instead of guessing, because two chains with identical pitch can have different gauges.
Comhaireamh Nasc Tiomántáin
Cinneann comhaireamh nasc Drive an fad lúb. Leag an seanshlabhra cothrom ar an mbinse agus comhairigh gach nasc a bhfuil tang ar an taobh thíos; cuir na naisc seamaithe san áireamh, ní hamháin na gearrthóirí. Is féidir le barra 16-in comhaireamh nasc tiomána éagsúla a úsáid ag brath ar stíl na srón, mar sin is é an comhaireamh ar an seanshlabhra an t-aon chomhaireamh atá tábhachtach le hathsholáthar.
An Barra Athsholáthair a Mheaitseáil le Do Chonaic
Agus an fad, an tuinairde, an tomhsaire agus an nasc tiomána taifeadta, seiceáil trí shonraí fisiceacha roimh ordú. Gcéad dul síos, an eireaball gléasta: tá sliotán graí difriúil ag barraí le haghaidh sábha beaga ná barraí le haghaidh sábha móra, agus caithfidh an sliotán a bheith ag teacht leis na studs sa chorp chonaic. Sa dara háit, an cainéal oiling: caithfidh an barra ola a sheachadadh ón gcaidéal go dtí an groove, mar sin caithfidh an poll inlet agus na bealaí dáileacháin ar an eireaball asraon ola an chonaic a mheaitseáil. Sa tríú háit, an sprocket srón: má tá sprocket srón an tseanbharra tirim, scáinte, nó daingean, cuir an barra iomlán in ionad nó suiteáil sprocket srón nua seachas an ceann caite a athúsáid.
Tá an aird chéanna tuillte ag an druma clutch. Is féidir le druma sprocket le fiacla caite slabhra nua a shíneadh laistigh de chúpla umar agus scór barra nua a scóráil, arb é an teip luath is coitianta tar éis athsholáthar barra treorach. Má thaispeánann an slabhra d'aois tangs nasc tiomáint snasta nó crúcaí, tá an druma caite cheana féin agus ba cheart é a athrú ag an am céanna.
Srón Sprocket Athsholáthair le haghaidh Barraí Treoraithe Is féidir le fiacla druma clutch caite damáiste a dhéanamh go tapa do shlabhra agus barra nua. Cuidíonn an trealamh srón sprocket athsholáthair seo le tiomáint cheart a choinneáil agus leathnaíonn sé saol seirbhíse do thionóil barra treorach. Féach Táirge → Cineálacha Barraí Treorach agus Cad a Athraíonn siad
Ní píosaí cruach idirmhalartaithe iad barraí treorach; athraíonn a dtógáil inmheánach lubrication, caitheamh, costas agus saol seirbhíse.
- Déantar barraí lannaithe as sraitheanna cruach stampáilte atá seamaithe le chéile. Tá siad éadrom, saor, agus caighdeánach ar shábha úinéirí tí. Is é an príomh-ais-tarrac atá acu ná groove caol ar féidir é a leathnú faoi úsáid ghairmiúil leanúnach.
- Úsáideann barraí sróine crua comhlacht cruach soladach le srón táthaithe agus sproicéad srón in-athsholáthair. Glacann siad salachar agus tionchar go maith, ach tá gá le ramhar smachtaithe ar an sproicéad srón chun rith tirim a sheachaint.
- Tá sproicéad ar leith ag barraí sprocket in-athsholáthair ag an srón a chasann leis an slabhra. Laghdaíonn siad frithchuimilt ag an mbarr, coinníonn siad an slabhra níos fuaire, agus ligeann siad an sprocket a mhalartú nuair a bhíonn sé ag caitheamh, rud a fhágann gurb iad an cineál is fearr le haghaidh gearradh ardtoirte. Cruthaíonn na roghanna dearaidh sábháilteacht freisin, mar bíonn tionchar ag dearadh barra treorach ar shábháilteacht iomlán agus ar éifeachtúlacht gearrtha ar bhealaí intomhaiste.
Barra Treorach Laminated le haghaidh Gearradh Ócáideach Le haghaidh connadh a ghearradh cúpla uair sa séasúr, déanann an barra lannaithe seo cothromú ar chostas agus ar chumas. Bíonn tionchar ag a thógáil ar lubrication agus caitheamh, rud a fhágann gur rogha phraiticiúil é le húsáid éadrom go measartha. Féach Táirge → Má ghearrann tú connadh cúpla uair in aghaidh an tséasúir, is cothromaíocht réasúnta costas agus cumas é barra lannaithe. Má ghearrann tú an lá ar fad nó go gairmiúil, sábhálfaidh barra srón sprocket in-athsholáthair am agus airgead thar séasúr mar is féidir an sprocket srón a chur in ionad an barra iomlán a scriosadh. Ní athraíonn an cineál barra an chairt méide, ach athraíonn sé an sceideal cothabhála.
Seiceálacha Deiridh Sula dtéann an Barra ar Aghaidh
Tar éis duit an barra nua a shuiteáil, socraigh an teannas slabhra i gceart mar go mbíonn tionchar díreach ag an teannas ar cé chomh tapa agus a chaitheann an barra. Slaps slabhra scaoilte i gcoinne an groove agus creimeadh na ballaí taobh; tarraingíonn slabhra ró-daingean an t-imthacaí sprocket srón agus gineann sé teas. Coigeartaigh an teannas le barr an bharra a choinnítear suas go héadrom, snug na cnónna taobh, ansin teannas an slabhra ionas go n-ardóidh sé díreach ó na ráillí barra ag an lárphointe. Tá an gaol idir teannas agus caitheamh barra díreach, agus bíonn tionchar ag teannas slabhra an bharra treorach ar fhriotaíocht chaitheamh níos mó ná aon choigeartú laethúil eile.
Ar deireadh, rith an chonaic ar feadh nóiméid díomhaoin agus féachaint ar an gcalafort ola. Mura bhfuil aon ola le feiceáil ar an groove barra, tá an oiler bac nó nach bhfuil poill ola an barra líne suas. Stop an chonaic, athsheiceáil eireaball an bharra, agus an cainéal ola a ghlanadh roimh ghearradh. Scóróidh barra a ritheann tirim laistigh de nóiméid, agus ní féidir le cairt mhéid é sin a shocrú. Chomh luath agus a shreabhann an ola agus go rianaíonn an slabhra díreach, tá an barra nua réidh le haghaidh oibre.
